Hogyan játszanak alapvető szerepet a felfüggesztés tesztelők a gyártás, a karbantartás, az ellenőrzés és a kutatás-fejlesztés négy kulcsfontosságú autóipari forgatókönyvében?

A jármű karosszériáját és a kerekeit összekötő kulcsfontosságú rendszerként az autófelfüggesztés közvetlenül befolyásolja a vezetési biztonságot, a menetkényelmet és a kezelhetőséget. A "nagy pontosságú tesztelés és a hatékony diagnózis" jellemzőivelfelfüggesztés tesztelőkmélyen behatoltak négy fő forgatókönyvbe – az autógyártás, a karbantartás, az ellenőrzés és a K+F. Alapvető eszközökké váltak a felfüggesztési problémák, például a rendellenes zajok, eltérések és a teljesítmény romlása megoldásában, elősegítve az autóipari utópiac és a gyártóipar szabványosított korszerűsítését.

1. Autóipari gyártási műhelyek: Off-line minőségellenőrzés a gyári szállítmány minőségének biztosítása érdekében

Az autógyártók végső összeszerelősorának végén,felfüggesztés tesztelőkaz "utolsó védelmi vonal a szállítás előtt" annak biztosítása érdekében, hogy az egyes járművek felfüggesztési paraméterei megfeleljenek a szabványoknak:

A lézeres pozicionálási és nyomásérzékelő technológiát alkalmazva 3 percen belül elvégezheti egyetlen jármű felfüggesztési merevségének és csillapítási együtthatójának tesztelését, 300%-kal növelve a hatékonyságot a hagyományos kézi teszteléshez képest.

Egy bizonyos autógyártó adatai azt mutatják, hogy a teszter bevezetése után a felfüggesztési paraméterek nem megfelelő aránya 5%-ról 0,8%-ra esett vissza, így elkerülték a felfüggesztési problémák miatti gyári utómunkálatokat, és több mint 200 000 jüan költséget takarítottak meg havonta.

2. Autóipari karbantartó üzletek: Hibadiagnosztika a probléma pontos lokalizálásához

A karbantartási forgatókönyvek során a tesztelők kezelik a „nehéz felfüggesztési hiba megítélésének” problémáját, és megkönnyítik a gyors javítást:

A felfüggesztés dinamikus reakcióinak szimulálásával különböző útviszonyok között (például göröngyös utak és ívek) pontosan meghatározhatja az olyan problémákat, mint a lengéscsillapító olajszivárgása, a rugóromlás és a persely öregedése, 98%-os diagnosztikai pontossággal.

A hagyományos "tesztvezetési tapasztalatok alapján történő megítélés" módszeréhez képest, miután a karbantartó üzletek tesztelőt használtak, a felfüggesztési hibák utáni javítási aránya 15%-ról 2%-ra esett vissza, és a járműnkénti karbantartási idő 40 perccel csökkent.

3. Harmadik felek ellenőrző intézetei: Megfelelőségi teszt a hiteles jelentések kiadásához

Az olyan forgatókönyvekben, mint a gépjárművek éves ellenőrzése és a használt autók értékelése, a tesztelők a megfelelőségi vizsgálat alapvető felszerelései:

Megfelelnek a GB 7258 A gépjárművek üzemeltetésének biztonságára vonatkozó műszaki feltételek követelményeinek, és képesek tesztelni az olyan kulcsfontosságú mutatókat, mint a felfüggesztés abszorpciós sebessége és a bal-jobb kerékkülönbség, ≤ ±2%-os vizsgálati adathibával.

Egy-egy ellenőrző intézmény adatai azt mutatják, hogy a tesztelő használata után a felfüggesztési vizsgálati jegyzőkönyvek átadási aránya 99,2%-ra nőtt, elkerülve a kézi tesztelési hibákból eredő vitákat, és növelve a jelentések tekintélyét.

4. Autóipari K+F központok: Teljesítményoptimalizálás az új termékek iterációjának felgyorsítása érdekében

A K+F szakaszban a tesztelők adattámogatást nyújtanak a felfüggesztési paraméterek kalibrálásához, és optimalizálják a termék teljesítményét:

Képesek szimulálni a felfüggesztési teljesítményt extrém környezetben (-30 ℃ és 60 ℃ között) és különböző terheléseknél, és rögzítik a merevség és csillapítás változási görbéit az üzemi körülmények függvényében.

Egy autógyártó K+F csapatának visszajelzései azt mutatják, hogy a tesztelő segítségével az új járműmodellek felfüggesztési kalibrálási ciklusa 3 hónapról 1,5 hónapra rövidült, ami elősegítette az új termékek idő előtti bevezetését és a piaci lehetőségek megragadását.

Jelenlegfelfüggesztés tesztelőkaz „intelligencia és hordozhatóság” felé fejlődnek. Egyes termékek támogatják a vezeték nélküli adatátvitelt és a felhőalapú elemzést, és a hordozható modellek súlya kevesebb, mint 5 kg, így alkalmazkodva olyan forgatókönyvekhez, mint a szabadtéri mentés és a helyszíni ellenőrzés. Az autóipari felfüggesztési rendszerek "tesztelőeszközeként" ezek több forgatókönyvhöz való alkalmazkodóképessége továbbra is erős támogatást nyújt az autóipar biztonságának és teljesítményének javításához.