Az Anche 3 tonnás görgős fékvizsgáló tesztelheti a kerekek maximális fékerejét, a kerék lassító erejét, a fékerő egyensúlyát (a bal és a jobb kerék fékereje közötti különbséget) és a fékezési koordinációs időt, így értékeli az egytengelyes fékteljesítményt és az egész járművet.
Egyenetlen görgős kialakítást alkalmaz, és a harmadik hengerrel leállítja a motort, hogy csökkentse a henger kopását a vizsgálati folyamat során;
A henger felületét korunddal kezelik, és a tapadási tényező közel áll az útfelület tényleges helyzetéhez;
Nagy pontosságú fékerő-érzékelő került elfogadásra;
Egyedülálló emelőszerkezettel csökkenti a járművek ütközését a berendezéssel, és megkönnyíti a járművek indulását.
A tesztsebesség opcionális: 2,5-5,0 km/h
A motort kifejezetten úgy tervezték és gyártották, hogy a hengerre ható maximális fékezőerő megfeleljen a névleges terhelhetőség követelményeinek. A motor sebességváltó nyomatékdoboza megbízható szilárdsággal és elegendő nyomatékkal rendelkezik. A motor meghajtja a görgőket a nyomatékdobozon keresztül, hogy forgatja a jármű kerekeit. Amikor a kerekek fékeznek, a gumiabroncs és a görgő közötti reakcióerő a nyomatékdoboz kilengését okozza. A fékezőerőt a nyomatékdoboz elülső végén lévő erőmérő kar és a rászerelt nyomásérzékelő elektromos jelkimenetté alakítják. Az elektronikus vezérlőrendszer általi feldolgozás után a vezérlőrendszeren keresztül megjeleníthető.
A teszterbe be- és kilépő járművek kényelmét szolgálja, hogy a készülék bal és jobb oldali független légzsák-emelő gerendákkal van felszerelve. Mielőtt a jármű ráhajt a fékvizsgálóra, a fotoelektromos kapcsoló nem olvassa le a jármű helyben lévő információit, majd a légzsák emelő gerendája felemelkedik, lehetővé téve a jármű zökkenőmentes bejutását a készülékbe; amikor a fotoelektromos kapcsoló megkapja a beépített jelet, a rendszer parancsot küld, az emelősugár leereszkedik, és a kerekek a görgővel együtt forognak ellenőrzés céljából; az ellenőrzés után a független légzsák emelő gerenda felemelkedik, és a jármű simán kihajt a teszterből.
1) Szilárd négyzet alakú acélcsőből és szénacél lemezszerkezetből hegesztett, pontos szerkezettel, nagy szilárdsággal és gördülési ellenállással.
2) Magas és alacsony görgős kialakítást alkalmaz, a harmadik görgős leállító motortechnológiával, csökkentve a gumiabroncs-kopást, amelyet a görgő okoz az ellenőrzési folyamat során.
3) A henger felületét korunddal kezelik, és a tapadási tényező közel áll az útfelület tényleges helyzetéhez.
4) Mérőelemként nagy pontosságú fékerő-érzékelőket választunk, pontos és pontos adatokkal.
5) A jelcsatlakozó interfész repülési dugós kialakítást alkalmaz, amely gyors és hatékony telepítést, stabil és megbízható adatokat biztosít
Az Anche 3 tonnás görgős fékvizsgáló különféle iparágakban és területeken használható, és használható az autóipari utópiacon karbantartásra és diagnosztikára, valamint gépjármű-vizsgáló központokban járművizsgálatra.
Modell |
AZD-3 |
Megengedett tengelyterhelés (kg) |
3000 |
Mérhető legnagyobb fékerő (N) |
9000×2 |
Fékerő kijelzési hiba |
<±3% |
Magasságkülönbség az első és a hátsó görgők között (mm) |
30 |
Henger mérete (mm) |
ф245×950 |
A görgő belső fesztávja (mm) |
600 |
A görgő külső fesztávja (mm) |
2500 |
A görgő középponti távolsága (mm) |
419 |
motor teljesítmény (kw) |
2×4kw |
Határméret (K*Sz*H) mm |
3600 × 850 × 390 (490 lemezborítóval) |
Görgős felületi forma |
Korund |
A harmadik görgő |
Igen |
Üzemi levegőnyomás (MPa) |
0,6-0,8 |
Emelési módszer |
Légzsák emelés |
Motor tápegység |
AC380V±10% |
Érzékelő tápegység |
DC12V |