10 tonnás görgős fékvizsgáló

Az Anche 10 tonnás görgős fékvizsgálót szigorúan a kínai nemzeti szabványoknak megfelelően tervezték és gyártották: GBT13564 Görgős ellentétes erővel működő gépjármű-fékvizsgáló és JJG906 görgős ellentétes erővel működő fékvizsgáló.

Funkciók és jellemzők:

Az Anche 10 tonnás görgős fékvizsgáló tesztelheti a kerekek maximális fékerejét, a kerék lassító erejét, a fékezőerő egyensúlyát (a bal és a jobb kerék fékereje közötti különbséget) és a fékezési koordinációs időt, így kiértékeli az egytengelyes fékteljesítményt és az egész járművet.

Egyenetlen görgős kialakítást alkalmaz, és a harmadik hengerrel leállítja a motort, hogy csökkentse a henger kopását a vizsgálati folyamat során;

A henger felületét korunddal kezelik, és a tapadási tényező közel áll az útfelület tényleges helyzetéhez;

Nagy pontosságú fékerő-érzékelő került elfogadásra;

Egyedülálló emelőszerkezettel csökkenti a járművek ütközését a berendezéssel, és megkönnyíti a járművek indulását.

A tesztsebesség opcionális: 2,5-5,0 km/h

Az emelőgerenda működési elve:

A teszterbe be- és kilépő járművek kényelmét szolgálja, hogy a készülék bal és jobb oldali független légzsák-emelő gerendákkal van felszerelve. Mielőtt a jármű ráhajt a fékvizsgálóra, a fotoelektromos kapcsoló nem olvassa le a jármű helyben lévő információit, majd a légzsák emelő gerendája felemelkedik, lehetővé téve a jármű zökkenőmentes bejutását a készülékbe; amikor a fotoelektromos kapcsoló megkapja a beépített jelet, a rendszer parancsot küld, az emelősugár leereszkedik, és a kerekek a görgővel együtt forognak ellenőrzés céljából; az ellenőrzés után a független légzsák emelő gerenda felemelkedik, és a jármű simán kihajt a teszterből.

Működési elv:

A motort kifejezetten úgy tervezték és gyártották, hogy a hengerre ható maximális fékezőerő megfeleljen a névleges terhelhetőség követelményeinek. A motor sebességváltó nyomatékdoboza megbízható szilárdsággal és elegendő nyomatékkal rendelkezik. A motor meghajtja a görgőket a nyomatékdobozon keresztül, hogy forgatja a jármű kerekeit. Amikor a kerekek fékeznek, a gumiabroncs és a görgő közötti reakcióerő a nyomatékdoboz kilengését okozza. A fékezőerőt a nyomatékdoboz elülső végén lévő erőmérő kar és a rászerelt nyomásérzékelő elektromos jelkimenetté alakítják. Az elektronikus vezérlőrendszer általi feldolgozás után a vezérlőrendszeren keresztül megjeleníthető.

Jellemzők

1) Szilárd négyzet alakú acélcsőből és szénacél lemezszerkezetből hegesztett, pontos szerkezettel, nagy szilárdsággal és gördülési ellenállással.

2) Magas és alacsony görgős kialakítást alkalmaz, a harmadik görgős leállító motortechnológiával, csökkentve a gumiabroncs-kopást, amelyet a görgő okoz az ellenőrzési folyamat során.

3) A henger felületét korunddal kezelik, és a tapadási tényező közel áll az útfelület tényleges helyzetéhez.

4) Mérőelemként nagy pontosságú fékerő-érzékelőket választunk, pontos és pontos adatokkal.

5) A jelcsatlakozási interfész repülési dugós kialakítást alkalmaz, amely gyors és hatékony telepítést, stabil és megbízható adatokat biztosít

Alkalmazás

Az Anche 10 tonnás görgős fékvizsgáló különféle iparágakban és területeken használható, és használható az autóipari utópiacon karbantartásra és diagnosztikára, valamint gépjárművizsgáló központokban járművizsgálatra.

Paraméterek

Részletek